Verkeersbeleid Heiloo: Een Stap Vooruit of Meer van het Zelfde?

De gemeente Heiloo heeft een nieuw verkeersplan gepresenteerd dat moet zorgen voor een betere verdeling van verkeersstromen en meer veiligheid voor fietsers en voetgangers. Maar is dit plan voldoende om de verkeersproblemen van het dorp op te lossen?

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens een recente commissievergadering werd het nieuwe verkeersbeleid van Heiloo voor de periode 2018-2030 besproken. Het plan, dat is opgesteld in samenwerking met een verkeerspanel bestaande uit bewoners en belanghebbenden, moet een antwoord bieden op de al jaren bestaande verkeersproblematiek in het dorp. De focus ligt op het herinrichten van wegen, het monitoren van verkeersstromen en het nemen van aanvullende maatregelen in samenspraak met de gemeenschap.

Mario Zandvliet, voorzitter van het verkeerspanel, benadrukte het belang van een serieuze aanpak: "Heiloo verdient een serieuze aanpak van de verkeersproblematiek, nu en ook voor later." Het panel heeft hard gewerkt aan een memo die als basis dient voor de verdere uitwerking van het verkeersbeleid. Een van de voorgestelde maatregelen is het inrichten van straten als erftoegangswegen, wat betekent dat de snelheid en het verkeer in deze straten beperkt moeten worden.

Rob Beentjes van de Fietsersbond Heiloo legde de nadruk op de veiligheid van fietsers: "Helaas gebeuren er in Heiloo nog steeds veel ongelukken met fietsers. Het is klip en klaar dat Heiloo zich pas werkelijk een fietsdorp mag noemen als het aantal zeer sterk gereduceerd wordt, in het ideale geval tot nul." Hij pleitte voor betere fietspaden en meer aandacht voor de voetgangers.

Toch zijn er ook kritische geluiden. Edith de Jong van Gemeentebelangen Heiloo uitte haar zorgen over de afhankelijkheid van de geplande afslag A9. "Wat gebeurt er met de verkeersdruk op de doorgaande oost-westverbindingen als de aansluiting A9 niet doorgaat?" vroeg ze zich af. De wethouder, Rob Opdam, gaf aan dat er momenteel geen plan B is voor het geval de afslag niet gerealiseerd wordt, maar dat de huidige situatie zonder afslag wel gemonitord wordt.

De discussie over de afslag A9 leidde tot enige wrijving tussen de commissieleden, waarbij de relevantie van de afslag voor het verkeersbeleid ter discussie werd gesteld. Desondanks was er brede waardering voor het werk van het verkeerspanel en de participatieve aanpak die is gekozen.

Het verkeersbeleid van Heiloo lijkt een stap in de goede richting, maar de echte test zal zijn of de voorgestelde maatregelen daadwerkelijk leiden tot minder verkeersdruk en meer veiligheid in het dorp. De komende jaren zullen uitwijzen of Heiloo erin slaagt om de verkeersproblemen effectief aan te pakken.