De gemeenteraad van Heiloo overweegt een ingrijpende reconstructie van de Vennewatersweg om de verkeersdoorstroming en veiligheid te verbeteren. Tijdens een recent debat kwamen bewoners aan het woord om hun zorgen en suggesties te delen.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de gemeenteraadsvergadering van Heiloo stond de reconstructie van de Vennewatersweg centraal. Het bestemmingsplan, dat voorziet in de verbreding van de weg en de aanleg van nieuwe kruispunten, moet de verkeersdrukte in nieuwe wijken zoals Zuiderloo en Zandzoom beter beheersen. De plannen stuiten echter op weerstand van enkele bewoners, die hun zorgen uitten tijdens het debat.
Mevrouw Polle Mulbroek, een van de insprekers, kaartte de geluidsbelasting aan die haar woning aan de Veldbies nummer 4 zou ondervinden. "Wij zijn benieuwd aan wat voor maatregelen we moeten denken," stelde ze, terwijl ze pleitte voor actieve betrokkenheid bij de besluitvorming. Ze stelde voor om een geluidswerende kokosschutting met klimop te plaatsen in plaats van de geplande 90 cm hoge heg, om zo beter aan de geluidsnormen te voldoen.
Arjen Vroegop van de VVD vroeg zich af of er al gesprekken met de gemeente waren geweest over deze kwesties. Mevrouw Mulbroek antwoordde dat het moeilijk was om duidelijkheid te krijgen, ondanks de inschakeling van rechtsbijstand. "We krijgen hier geen uitsluitsel over, behalve dat er stil asfalt geplaatst zou worden," zei ze.
Mark de Groot, een andere inspreker, uitte zijn bezorgdheid over de verkeersveiligheid op de Vennewatersweg. "Er wordt zo ontzettend hard gereden, het is gewoon levensgevaarlijk," verklaarde hij. De Groot pleitte voor bredere middenbermen om fietsers veilig te laten oversteken en bekritiseerde de plannen als verouderd. "Afgelopen 5 jaar zijn er heel veel elektrische fietsen gekomen en als je die op een rotonde laat fietsen, dan weet u net zo goed als ik dat er heel veel ongelukken van komen."
Edith de Jong van Gemeentebelangen Heiloo vroeg naar de communicatie met bewoners. De Groot bevestigde dat er informatieavonden waren geweest, maar dat de zorgen van bewoners niet voldoende werden gehoord. "Het is toch heel raar dat er een auto bij Hogeweg 35 of 33 in de tuin stond? Ze rijden gewoon veel te hard," benadrukte hij.
De gemeenteraad staat voor de keuze om het bestemmingsplan vast te stellen, te wijzigen of af te wijzen. Na vaststelling kunnen belanghebbenden gedurende zes weken beroep aantekenen. De uitvoering van de werkzaamheden is gepland voor de zomer van 2021, mits het plan wordt goedgekeurd en er geen juridische vertragingen optreden. Het debat toonde aan dat er nog veel vragen en zorgen leven onder de bewoners, die hopen op meer betrokkenheid en transparantie in het verdere proces.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Heiloo overweegt een besluit te nemen over het bestemmingsplan voor de reconstructie van de Vennewatersweg. Deze weg moet worden aangepast om de verwachte toename van verkeer te kunnen verwerken en om nieuwe wijken zoals Zuiderloo en Zandzoom beter te ontsluiten. Het plan omvat onder andere de verbreding van de weg, de aanleg van nieuwe kruispunten en een parallelweg. Er zijn verschillende onderzoeken uitgevoerd naar de effecten op geluid, stikstofdepositie, luchtkwaliteit en flora en fauna. De reconstructie moet bijdragen aan een betere verkeersdoorstroming en veiligheid. De gemeenteraad heeft de mogelijkheid om het bestemmingsplan vast te stellen, te wijzigen of af te wijzen. Na vaststelling wordt het plan gepubliceerd en kunnen belanghebbenden gedurende zes weken beroep aantekenen. De uitvoering van de werkzaamheden staat gepland om rond de zomer van 2021 te beginnen, mits het plan wordt goedgekeurd en er geen vertragingen optreden door bijvoorbeeld juridische procedures.
Documenten
-
Analyse van het document
Analyse van het Voorstel: Vaststelling Bestemmingsplan Reconstructie Vennewatersweg
Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Vaststelling bestemmingsplan Reconstructie Vennewatersweg". Het voorstel betreft de reconstructie van de Vennewatersweg in Heiloo, die moet dienen als ontsluiting voor de nieuwbouwwijken Zuiderloo en Zandzoom. De weg moet worden aangepast om de verwachte verkeersstromen te kunnen verwerken. Dit omvat de aanpassing van kruispunten en de aanleg van nieuwe ontsluitingen, inclusief een parallelweg. Het bestemmingsplan moet worden vastgesteld om deze veranderingen mogelijk te maken, aangezien de huidige plannen niet voldoen aan de nieuwe eisen.
Oordeel over de Volledigheid:
Het voorstel is uitgebreid en gedetailleerd, met aandacht voor verschillende aspecten zoals verkeersveiligheid, milieu-impact, en juridische vereisten. Het bevat bijlagen met onderzoeken en plannen die de besluitvorming ondersteunen.
Rol van de Raad:
De raad heeft de bevoegdheid om het bestemmingsplan vast te stellen. Ze moeten beslissen of ze het plan in zijn huidige vorm goedkeuren of wijzigingen aanbrengen.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de balans tussen verkeersdoorstroming en veiligheid, de impact op omwonenden, en de financiële haalbaarheid van het project. Er moet ook rekening worden gehouden met milieuaspecten en de wensen van belanghebbenden.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van de geplande infrastructurele veranderingen. Het is tijdgebonden met een duidelijke planning voor uitvoering. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afhankelijkheid van externe factoren zoals grondverwerving kan risico's met zich meebrengen.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten het bestemmingsplan vast te stellen, eventueel met wijzigingen, en het besluit digitaal bekend te maken en vrij te geven voor beroep.
Participatie:
Er is sprake van participatie door gesprekken met grondeigenaren en belanghebbenden, en door inloopavonden en inspraakreacties. Er zijn 16 zienswijzen ingediend, wat wijst op betrokkenheid van de gemeenschap.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet als relevant onderwerp genoemd, hoewel milieuaspecten zoals geluid, luchtkwaliteit en stikstofdepositie wel worden behandeld.
Financiële Gevolgen:
De financiële gevolgen zijn gedekt door eerder beschikbaar gesteld krediet en subsidies. De gemeente Heiloo is financieel risicodrager. Het project kan binnen budget worden uitgevoerd door optimalisatie van het ontwerp en bijdragen van derden.
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Besluit tot het vaststellen van hogere grenswaarden op grond van artikel 83 van de Wet geluidhinder ten gevolge van wegverkeerslawaai voor 20 bestaande en geprojecteerde woningen in de omgeving van de Vennewatersweg.
Samenvatting: Het voorstel betreft het vaststellen van hogere grenswaarden voor geluidsoverlast door wegverkeer voor 20 bestaande en geplande woningen nabij de Vennewatersweg in Heiloo. Dit is noodzakelijk vanwege de reconstructie van de weg en de verwachte toename van verkeer, wat leidt tot een hogere geluidsbelasting. Hoewel maatregelen zoals stiller asfalt zijn overwogen, zijn fysieke barrières niet haalbaar vanwege stedenbouwkundige en financiële bezwaren. Het besluit stelt dat de geluidsbelasting binnen de woningen niet hoger mag zijn dan 33 dB. Het voorstel is onderdeel van het bestemmingsplan en heeft een zienswijzeprocedure doorlopen.
Oordeel over de volledigheid
Het voorstel is redelijk volledig, met duidelijke verwijzingen naar relevante wetgeving en onderzoeksrapporten. Het biedt een gedetailleerde uitleg van de noodzaak en de context van het besluit. Echter, meer informatie over alternatieve maatregelen en hun haalbaarheid zou de volledigheid kunnen verbeteren.
Rol van de Raad
De raad moet het besluit goedkeuren om de hogere grenswaarden vast te stellen. Dit is een formele stap in het bestemmingsplanproces en vereist een afweging van de belangen van bewoners en de noodzaak van de wegreconstructie.
Politieke Keuzes
De raad moet kiezen tussen het accepteren van hogere geluidsniveaus voor de betrokken woningen of het zoeken naar alternatieve oplossingen die mogelijk duurder of stedenbouwkundig uitdagend zijn. Er moet ook worden overwogen hoe de belangen van de bewoners worden gewogen tegen de voordelen van de wegreconstructie.
SMART en Inconsistenties
Het voorstel is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare en haalbare elementen met betrekking tot alternatieve maatregelen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van geluidwerende maatregelen binnen de woningen kan verder worden gespecificeerd.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de hogere grenswaarden vast te stellen zoals voorgesteld, met de voorwaarde dat binnen de woningen de geluidsbelasting niet hoger is dan 33 dB.
Participatie
Het voorstel vermeldt dat er een zienswijzeprocedure is geweest, waarbij belanghebbenden hun bezwaren konden indienen. De reacties zijn verwerkt in de reactienota van het bestemmingsplan.
Duurzaamheid
Duurzaamheid is indirect relevant, aangezien het gebruik van stiller asfalt een milieuvriendelijke maatregel kan zijn. Echter, verdere duurzame oplossingen worden niet uitgebreid besproken.
Financiële Gevolgen
Het voorstel vermeldt financiële bezwaren tegen fysieke geluidsbarrières, maar geeft geen gedetailleerde financiële analyse of dekking van de kosten. Meer informatie over de financiële impact en mogelijke financieringsbronnen zou nuttig zijn.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
