Verkeersdebat in Heiloo: Toetswaarden en Maatregelpakket B Krijgen Groene Licht
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
In een intens debat over het verkeersbeleid van Heiloo heeft de gemeenteraad besloten om de grenswaarden te vervangen door toetswaarden en maatregelpakket B te omarmen. Dit besluit kwam na een avond vol discussie, waarin de impact van verkeersstromen op de leefbaarheid en veiligheid centraal stond.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering werd duidelijk dat het verkeersbeleid een complex en gevoelig onderwerp is voor de inwoners van Heiloo. De discussie draaide om de vervanging van de huidige grenswaarden door toetswaarden, een voorstel dat door verkeersadviesbureau Goudappel werd aangedragen. "We willen graag een robuust verhaal hebben naar de Raad van State," benadrukte wethouder Antoine Tromp, verwijzend naar de noodzaak van een objectieve onderbouwing voor toekomstige verkeersbesluiten.
Het debat kende verschillende invalshoeken. Het CDA pleitte voor een experiment met spitsafsluitingen op de Stationsweg om ervaring op te doen met verkeersstromen. "Waarom geven we niet de ruimte om het advies van het verkeerspanel uit te voeren?" vroeg Hessel Hiemstra van het CDA. Echter, de wethouder wees erop dat dergelijke maatregelen pas effectief zijn na de realisatie van de A9-aansluiting.
De VVD en Heiloo-2000 steunden het collegevoorstel voor maatregelpakket B, dat volgens hen de verkeersdruk het eerlijkst verdeelt over het dorp. "We zijn blij dat dit er nu ligt," aldus Marc Klamer van Heiloo-2000. "Pakket B verdeelt de last het meest eerlijk over het hele dorp."
De PvdA uitte zorgen over de impact van pakket B op de wijk Ypenstein en diende een amendement in om de grenswaarden te handhaven. "Wij hechten aan de term grenswaarde, want die impliceert wel een grens," verklaarde Greet Burkels van de PvdA. Het amendement werd echter niet aangenomen.
Een opvallend punt van discussie was de motie van D66 om de Stationsweg autoluw te maken. "Voor D66 is verkeersveiligheid de eerste prioriteit," stelde Peter Soonius van D66. De motie kreeg steun van de VVD, maar riep vragen op over de betrokkenheid van lokale ondernemers.
Uiteindelijk stemde de meerderheid van de raad in met het voorstel om de grenswaarden te vervangen door toetswaarden en maatregelpakket B te implementeren. Dit besluit markeert een belangrijke stap in het verkeersbeleid van Heiloo, met als doel een evenwichtige verdeling van toekomstige verkeersstromen over het wegennet van de gemeente.
Samenvatting van het voorstel
In een raadsvoorstel dat binnenkort aan de gemeenteraad van Ph Rob Opdam wordt voorgelegd, zijn enkele fouten en onduidelijkheden ontdekt. Deze worden gecorrigeerd in een erratum. Belangrijke aanpassingen zijn onder andere de correctie van een foutieve vermelding van een bestemmingsplan en verduidelijkingen over het standpunt van de verkeerscommissie. De commissie ziet geen haalbaar maatregelpakket dat voldoende oplossingen biedt en breed draagvlak heeft. Daarnaast blijft de gemeente doorgaan met het herinrichten van erftoegangswegen naar 30 km/u, los van het maatregelpakket dat wordt uitgerold na de voltooiing van de A9-aansluiting. Ook worden enkele bijlagen bij het voorstel aangepast en vervangen.
Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Erratum – Raadsvoorstel Afronding Verkeersbeleid". Het document betreft een erratum dat correcties en verduidelijkingen aanbrengt in een eerder raadsvoorstel over het verkeersbeleid van de gemeente. De belangrijkste wijzigingen betreffen correcties van foutieve vermeldingen van bestemmingsplannen, verduidelijkingen over de standpunten van de verkeerscommissie, en de voortgang van herinrichtingsprojecten van erftoegangswegen naar 30 km/u, los van het maatregelpakket dat wordt uitgerold na de realisatie van de aansluiting A9.
Volledigheid van het Voorstel:
Het erratum lijkt volledig in de zin dat het de geconstateerde onvolkomenheden en onduidelijkheden in het oorspronkelijke raadsvoorstel adresseert. Het biedt specifieke correcties en aanvullingen die nodig zijn voor een juiste interpretatie van het verkeersbeleid.
Rol van de Raad:
De raad heeft de rol om het aangepaste raadsvoorstel te beoordelen en goed te keuren. Het is aan de raad om te beslissen of de aangebrachte correcties en verduidelijkingen voldoende zijn om het voorstel te ondersteunen.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de prioritering van verkeersmaatregelen en de mate waarin zij het advies van de verkeerscommissie volgen. Er moet ook een keuze worden gemaakt over de voortgang van herinrichtingsprojecten, los van de aansluiting A9.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van de voorgestelde verkeersmaatregelen en de planning daarvan. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de effectiviteit van de maatregelen moet worden gemonitord.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten of zij instemmen met de voorgestelde correcties en verduidelijkingen in het raadsvoorstel en of zij het aangepaste verkeersbeleid willen goedkeuren.
Participatie:
Het voorstel vermeldt dat de verkeerscommissie en het verkeerspanel betrokken zijn geweest bij het adviesproces, wat wijst op enige mate van participatie.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het erratum, maar verkeersbeleid kan impliciet bijdragen aan duurzaamheid door bijvoorbeeld het bevorderen van verkeersveiligheid en het verminderen van uitstoot.
Financiële Gevolgen:
Het erratum zelf vermeldt geen specifieke financiële gevolgen of dekkingsvoorstellen. Het is belangrijk dat de raad inzicht krijgt in de financiële implicaties van de voorgestelde maatregelen in het verkeersbeleid.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Analyse van het Raadsvoorstel: Afronding Verkeersbeleid - vaststelling toetswaarden en maatregelpakket
Titel en Samenvatting:
Het voorstel, getiteld "Afronding Verkeersbeleid - vaststelling toetswaarden en maatregelpakket," richt zich op het afronden van het Verkeersbeleid Heiloo 2018-2030. Het beoogt de vervanging van bestaande grenswaarden door nieuwe toetswaarden voor verschillende wegvakken en stelt voor om maatregelpakket B te implementeren. Dit pakket moet zorgen voor een evenwichtige verdeling van verkeersstromen in Heiloo, rekening houdend met toekomstige ontwikkelingen zoals de aansluiting A9 en bestemmingsplannen. Het voorstel benadrukt de noodzaak van monitoring en aanpassing van verkeersmaatregelen op basis van actuele verkeersstromen en effecten.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is uitgebreid en gedetailleerd, met een grondige analyse van verschillende maatregelpakketten en hun effecten. Het bevat adviezen van betrokken partijen en biedt een duidelijke onderbouwing voor de voorgestelde toetswaarden en maatregelen.
Rol van de raad:
De raad moet beslissen over de vaststelling van de nieuwe toetswaarden en de keuze voor maatregelpakket B. Dit besluit is cruciaal voor de verdere ontwikkeling en uitvoering van verkeersplannen in Heiloo.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen verschillende maatregelpakketten, waarbij rekening moet worden gehouden met verkeersveiligheid, leefbaarheid, en de verdeling van verkeersstromen. Er moet ook worden afgewogen hoe om te gaan met mogelijke weerstand van bewoners en het Verkeerspanel.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van verkeersstromen en toetswaarden. Het is tijdgebonden met betrekking tot de aansluiting A9. Echter, er zijn uitdagingen in de haalbaarheid en acceptatie van de maatregelen, gezien het gebrek aan draagvlak voor sommige pakketten.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om de voorgestelde toetswaarden vast te stellen en maatregelpakket B te implementeren, met de nodige aanpassingen en monitoring.
Participatie:
Er is sprake van uitgebreide participatie, met input van een Verkeerspanel en een informatieavond voor bewoners. De participatie heeft geleid tot aanvullende oplossingsrichtingen.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel.
Financiële gevolgen:
Er zijn geen directe financiële middelen gemoeid met het voorstel. Kosten komen pas in beeld bij de daadwerkelijke verkeersbesluiten en uitvoering van maatregelen.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
