Analyse van het document
Analyse van het Raadsvoorstel: Herinrichting Stationsweg-Zeeweg
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft de "Herinrichting Stationsweg-Zeeweg". Het doel is om de verkeersveiligheid te verbeteren op de Stationsweg en Zeeweg in Heiloo, belangrijke verkeersaders binnen de gemeente. Het voorstel omvat de hercategorisering van de Zeeweg als een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 30 km/u (GOW30), het vaststellen van een concept-ontwerp en het in acht nemen van reacties uit het participatietraject. De herinrichting is onderdeel van het Verkeersbeleidsplan Heiloo 2018-2030 en houdt rekening met toekomstige fietsverbindingen en vrachtverkeer.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het biedt een gedetailleerde beschrijving van de plannen, de betrokken stakeholders, en de financiële aspecten. Er zijn echter enkele onzekerheden, zoals de exacte subsidiebedragen van de provincie en de kosten voor de aanpassing van de spoorwegovergang.
Rol van de Raad:
De raad wordt gevraagd om de hercategorisering van de Zeeweg goed te keuren, kennis te nemen van het concept-ontwerp en de reacties uit het participatietraject. De raad speelt een adviserende rol en moet een besluit nemen over de voorgestelde herinrichting.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen over de wegcategorisering van de Zeeweg als GOW30, wat afwijkt van het huidige beleid. Er moet ook worden overwogen hoe om te gaan met de kritiek van het verkeerspanel en andere stakeholders.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is deels SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden). De doelen zijn specifiek en tijdgebonden, maar er zijn onzekerheden over de financiële dekking en subsidies. Er zijn ook inconsistenties met het huidige beleid en de visie van de gemeente.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten over de wegcategorisering van de Zeeweg en het concept-ontwerp goedkeuren. Ook moet de raad de reacties uit het participatietraject in overweging nemen.
Participatie:
Er is uitgebreid geparticipeerd met diverse stakeholders, waaronder verkeerspanels, de provincie, en bewoners. Dit heeft geleid tot aanpassingen in het ontwerp.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp in het voorstel. Er wordt ingezet op een duurzaam veilige inrichting en het gebruik van duurzame materialen. Klimaatrobuustheid en toekomstige beheer- en onderhoudskosten worden ook in overweging genomen.
Financiële Gevolgen:
De totale kosten worden geraamd op €4,21 miljoen. Er is een subsidie van €77.190,08 toegekend door de Rijksoverheid. De financiële dekking is sluitend met een totaal van €4.277.190,08 beschikbaar. Er wordt verwacht dat de provincie ook een substantiële bijdrage levert, maar de exacte bedragen zijn nog onzeker. De kosten voor de aanpassing van de spoorwegovergang zijn nog niet inzichtelijk.
