De gemeenteraad van Heiloo heeft een intensief debat gevoerd over het beeldkwaliteitsplan voor de nieuwe aansluiting op de A9. Dit plan is cruciaal voor de landschappelijke inpassing van de weg en de bijbehorende kunstwerken, zoals het viaduct. Het project, een samenwerking tussen de provincie Noord-Holland en de gemeenten Castricum, Alkmaar en Heiloo, stuitte op diverse vragen en zorgen vanuit de raad.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering werd het belang van een zorgvuldig ontworpen en ingepast viaduct benadrukt. "De nieuwe aansluiting op de A9 heeft een grote impact op het landschap," stelde C.W.M. Konijn van Heiloo-2000. Het beeldkwaliteitsplan moet ontwerpers inspireren en dient als toetsingskader voor de Adviescommissie Ruimtelijke Kwaliteit Heiloo.

P.E. Wittebol van D66 uitte zorgen over de gekozen infrastructuur: "Waarom is er gekozen voor twee rijstroken met een middenberm? Is een eenvoudigere versie niet mogelijk om kosten te besparen en de geluidseffecten te reduceren?" Ook vroeg zij naar ecologische verbindingszones en geluidswerende maatregelen.

E.W. de Jong van Gemeentebelangen Heiloo wees op lopende beroepsprocedures en vroeg zich af of alternatieven, zoals het sparen van de oude stolpboerderij op de Hoeklaan, voldoende zijn overwogen. "Er zijn nog veel onzekerheden," aldus De Jong.

M.P.C. Beemsterboer van Heiloo Lokaal vroeg aandacht voor de verkeersveiligheid van fietsers en de kleur van de verlichting. "Groene verlichting, zoals op de Zeeweg in Castricum, zou een goede optie kunnen zijn," suggereerde zij.

M.T. Brouwer de Koning van het CDA uitte zorgen over de verkeersveiligheid: "Het landbouwverkeer moet over de ventweg, wat wij als onveilig beschouwen." Hij pleitte voor een heroverweging van de hoogteverschillen in het wegontwerp.

A.M. Vroegop van de VVD benadrukte dat het plan vooral een toetsingskader biedt en vond dat het landschap goed is meegenomen in het ontwerp. "De Limmen Dijk krijgt meer accent, wat wij positief vinden," aldus Vroegop.

De discussie leidde tot de conclusie dat het beeldkwaliteitsplan als bespreekstuk naar de raadsvergadering van 8 oktober gaat. Er zijn nog vragen onbeantwoord, en enkele fracties willen het plan verder bespreken voordat een definitief besluit wordt genomen. De gemeenteraad van Heiloo staat voor de uitdaging om een balans te vinden tussen landschappelijke kwaliteit, verkeersveiligheid en kostenbeheersing.

In een recent debat over de regionale visie op verblijfsrecreatie in Noord-Holland Noord (NHN) werd het ambitieuze plan besproken om de regio tegen 2030 te transformeren tot de meest vitale verblijfsregio van Nederland. De visie, die samenwerking tussen 17 gemeenten en diverse ondernemers en organisaties vereist, moet zorgen voor een betere afstemming tussen vraag en aanbod in de sector.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens het debat, geleid door C.W.M. Konijn van Heiloo-2000, werd het belang van regionale samenwerking benadrukt. C.J. Rootjes prees de gezamenlijke aanpak: "Ik vind het een goede zaak dat 17 gemeenten in Noord-Holland Noord op het gebied van verblijfsrecreatie met elkaar samenwerken." Hij uitte echter ook zorgen over de autonomie van de gemeenten binnen het voorgestelde ontwikkelkader.

L.D. Veerbeek stelde vragen over de meetbaarheid van de doelstellingen en de huidige positie van de regio. Ze benadrukte de noodzaak van een pragmatische aanpak en vroeg zich af wie de leiding zou nemen bij de uitvoering van de plannen. "Het is nog een lange termijn tot 2030," merkte ze op, wijzend op de uitdagingen die voor de regio liggen.

A.M. Vroegop van de VVD wees op de zorgwekkende staat van een aanzienlijk deel van de verblijfsrecreatievoorzieningen in de regio. "45% van alle recreatiedingetjes in Noord-Holland Noord is oud en krakkemikkig," zei hij. Hij benadrukte dat er veel werk aan de winkel is om de gestelde doelen te bereiken.

M.T. Brouwer de Koning van het CDA en andere sprekers vroegen zich af wat de visie specifiek voor hun gemeenten zou betekenen. "Wat betekent dit nou specifiek voor Heiloo en specifiek voor het boek?" vroeg Brouwer de Koning zich af.

E.W. de Jong van Gemeentebelangen Heiloo uitte zorgen over de draagkracht van de natuur en de noodzaak om de balans tussen recreatie en natuurbehoud te bewaken. Ze vroeg om een betere onderbouwing van de problemen in de sector en benadrukte het belang van het revitaliseren van bestaande bedrijven voordat nieuwe gebieden worden ontwikkeld.

Het debat eindigde met de conclusie dat het voorstel als hamerstuk naar de Raad van 8 oktober zou gaan. De betrokken partijen spraken de hoop uit dat de visie een solide basis biedt voor de toekomst van de verblijfsrecreatie in Noord-Holland Noord, met ruimte voor verdere uitwerking en aanpassing waar nodig.

De gemeente Heiloo staat voor een belangrijke beslissing: de reconstructie van de Vennewatersweg. Tijdens een recent debat kwamen verschillende zorgen en meningen naar voren over de voorgestelde plannen, waarbij variant 14 als meest voordelig wordt beschouwd. De gemeenteraad moet binnenkort een definitief besluit nemen.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de commissievergadering over de verkeersstudie van de Vennewatersweg werd duidelijk dat er nog veel vragen en zorgen leven onder de betrokken partijen. De gemeente overweegt variant 14, die als voordelig wordt gezien vanwege de verkeersveiligheid en lagere kosten. Echter, de uitvoering van deze variant roept vragen op over de impact op de verkeersveiligheid, de betrokkenheid van bewoners en de financiële haalbaarheid.

Frank Zandvliet van D66 uitte zijn zorgen over de verkeersveiligheid en de impact op historische elementen. "In variant 14 wordt het historische lint onderbroken," merkte hij op. Hij pleitte voor meer betrokkenheid van de denktank verkeer en vroeg om verduidelijking over de versobering van de plannen. "Wat houdt de versobering precies in?" vroeg hij zich af.

De discussie werd verder aangezwengeld door insprekers zoals J. van der Kaaij, die wees op eerdere afspraken over fietsverbindingen en de noodzaak om deze te respecteren. "Ik wil graag weten of de afspraken uit 2015 nog steeds gelden," benadrukte hij.

De wethouder, M.R. Opdam, verdedigde de keuze voor variant 14 door te wijzen op de balans tussen kosten en verkeersveiligheid. "We hebben gekozen voor de veiligheid en het idee dat de varianten qua veiligheidsdekking hetzelfde resultaat hebben," legde hij uit. Hij benadrukte ook dat de plannen in lijn zijn met het eerder vastgestelde verkeersplan en dat er gesprekken zijn gevoerd met omliggende gemeenten over de verkeersafwikkeling.

Toch bleven er zorgen over de participatie van bewoners en de integrale aanpak van het verkeersplan. "Er is een duidelijk verschil in interpretatie en beleving als het gaat om een goed participatietraject," stelde P.E. Wittebol van D66. Ze pleitte voor een heroverweging van de fietstunnel, die op financiële gronden was gesneuveld.

De discussie over de Vennewatersweg is nog niet ten einde. De gemeenteraad zal op 8 oktober verder debatteren over de toekomst van deze belangrijke verkeersader. Het is duidelijk dat de weg naar een definitief besluit nog vol hobbels zit, met veel aandacht voor zowel de technische als sociale aspecten van de plannen.