De gemeenteraad van Heiloo overweegt een herinrichting van de Stationsweg-Zeeweg om de verkeersveiligheid te verbeteren en de verkeersdruk te verlagen. Het voorstel, dat de weg categoriseert als een gebiedsontsluitingsweg (GOW30), stuit echter op kritische kanttekeningen van zowel insprekers als raadsleden.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens een recent debat over de herinrichting van de Stationsweg-Zeeweg kwamen diverse zorgen en suggesties naar voren. De herinrichting is volgens de gemeente noodzakelijk vanwege de verkeersveiligheid en de zware verkeersbelasting op deze wegen. Het plan omvat onder meer het vaststellen van de wegcategorisering als GOW30 en het goedkeuren van het conceptontwerp. De provincie ziet de route als een belangrijke fietsverbinding en overweegt financiële ondersteuning.

Inspreker meneer Ruiter van de Vereniging Bewonersbelangen Vereniging Stations en Heiloo BBSA juichte de herinrichting toe, maar plaatste kanttekeningen bij de timing en de wegcategorisering. "Wij willen u vragen om het verbod op vrachtverkeer zo spoedig mogelijk in te voeren," stelde hij. Ook benadrukte hij de noodzaak van een veilige kruising voor fietsers bij de Kennemerstraatweg.

Mevrouw Zandvliet van het verkeerspanel riep op tot doorpakken, maar uitte zorgen over de wijziging van de Zeeweg naar een gebiedsontsluitingsweg. "De inrichting voldoet niet aan het afgesproken beleid," zei ze. Ze pleitte voor een erftoegangsweg met vrijliggende fietspaden.

De Fietsersbond, vertegenwoordigd door mevrouw Bruin, was kritisch over het ontwerp. "De keuze voor een GOW30 is sterk beïnvloed door financiële motivatie," aldus Bruin. Ze wees op de risico's van de huidige fietspadontwerpen en pleitte voor een integrale visie op het stationsgebied.

Raadsleden deelden de zorgen van de insprekers. Arjen Vroegop (VVD) benadrukte het belang van verkeersveiligheid en vroeg om duidelijkheid over de keuze tussen een kruising of rotonde. Marc Klamer (Heiloo-2000) vroeg zich af waarom er geen zebrapaden zijn opgenomen en pleitte voor langere drempels. Mart Brouwer de Koning (CDA) miste een integrale aanpak met het stationsgebied en vroeg om een uitsplitsing van de kosten.

De commissie besloot het debat op 22 januari voort te zetten, waarbij meer tijd wordt genomen voor toelichting op de gemaakte keuzes en beantwoording van vragen. De wethouder benadrukte dat de volgorde van het proces is ingegeven door de urgentie die de raad zelf heeft aangegeven. "We willen recht doen aan de uitgangspunten van het verkeersbeleidsplan," aldus de wethouder.

De herinrichting van de Stationsweg-Zeeweg blijft een heet hangijzer in Heiloo, waarbij de balans tussen verkeersveiligheid, leefbaarheid en financiële haalbaarheid centraal staat. De komende weken zullen cruciaal zijn voor het verdere verloop van dit project.

De gemeenteraad van Heiloo heeft positief gereageerd op het nieuwe Integraal Veiligheidsbeleidsplan (IVB) voor 2024-2027. Het plan, dat zich richt op thema's zoals ondermijning, zorg en veiligheid, jeugd en verkeersveiligheid, wordt op 29 januari 2024 ter goedkeuring voorgelegd aan de raad.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens het debat over het IVB spraken de raadsleden hun steun uit voor het plan, hoewel er enkele kritische noten werden gekraakt. Peter Soonius van D66 opende het debat met lof voor de toevoeging van verkeersveiligheid aan het plan. "We zijn blij dat verkeersveiligheid is toegevoegd. Het is een belangrijk onderwerp," aldus Soonius.

Mieke Beemsterboer van Heiloo Lokaal sloot zich hierbij aan en benadrukte dat de aandachtspunten goed zijn verwerkt. Mart Brouwer de Koning van het CDA was eveneens positief, maar vond de aandacht voor verkeersveiligheid "erg summier". Hij vroeg om een uitgebreidere uitwerking van dit thema.

René van Splunteren van de VVD uitte zijn zorgen over het middelengebruik onder de jeugd en vroeg om meer recente cijfers. "Het is schrikbarend hoe het middelengebruik van de jeugd is," zei hij. Hij vroeg ook om duidelijkheid over het cameratoezicht bij het station, een onderwerp dat al eerder ter sprake was gekomen.

Greet Burkels van de PvdA prees de focus op preventie in het plan, maar miste aandacht voor cybersecurity. "Veiligheid is de afwezigheid van gevaar," zei ze, en benadrukte het belang van preventieve maatregelen.

Mascha ten Bruggencate, burgemeester en portefeuillehouder, reageerde op de vragen en opmerkingen. Ze beloofde dat verkeersveiligheid verder zou worden uitgewerkt in het uitvoeringsplan en dat er een voorstel voor cameratoezicht op het station zou komen. Over de cijfers uit 2023 zei ze: "Ik vraag na of we die in ieder geval nog een keer bij kunnen voegen."

Het debat eindigde met een positieve noot, waarbij de raadsleden het eens waren over de noodzaak van het plan. Het voorstel gaat met een positief advies naar de gemeenteraad, die op 29 januari 2024 een definitief besluit zal nemen.